摘要：
减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为3.94（17：67）。 DF51型柴油机车装用一台三井造船制造的DE1222VL-34V型柴油机，由丹麦布尔迈斯特和韦恩公司转让技术及授权生产。这是一种二冲程、12气缸、废气涡轮增压的水冷式V型中速柴油机。...
减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为3.94（17：67）。 DF51型柴油机车装用一台三井造船制造的DE1222VL-34V型柴油机，由丹麦布尔迈斯特和韦恩公司转让技术及授权生产。这是一种二冲程、12气缸、废气涡轮增压的水冷式V型中速柴油机。
减速齿轮传动，整套装置由主动齿轮（小齿轮）、从动齿轮（大齿轮）、齿轮箱体、抱轴箱体等部分组成，小齿轮装配在牵引电动机电枢轴（英语：Armature (electrical engineering)）上以传递旋转扭矩，再将扭矩传递给固定压装在车轴上的大齿轮。
jian su chi lun chuan dong ， zheng tao zhuang zhi you zhu dong chi lun （ xiao chi lun ） 、 cong dong chi lun （ da chi lun ） 、 chi lun xiang ti 、 bao zhou xiang ti deng bu fen zu cheng ， xiao chi lun zhuang pei zai qian yin dian dong ji dian shu zhou （ ying yu ： A r m a t u r e ( e l e c t r i c a l e n g i n e e r i n g ) ） shang yi chuan di xuan zhuan niu ju ， zai jiang niu ju chuan di gei gu ding ya zhuang zai che zhou shang de da chi lun 。
传动装置在机车工作速度范围内有较高效率，最后以万向轴传给转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。机车采用了卢甘斯克机车制造厂研制的ГТК-Л1型液力传动箱，液力传动箱安装在转向架构架上，由两个复合式液力变扭器、换向机构、轴向减速齿轮组成。类似的液力传动系统同样亦应用于GT101型燃气轮机车。。
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齿轮机构来传递动力。 液力传动系统：液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统，在功能上相当于机械式离合器。由于液力耦合器不能改变转矩的大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，现在已基本被淘汰。 机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮。
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机的尺寸和构造。较轻型的也有手扳压力机（英语：Arbor press）。 车间压力机通常用于将过盈配合（英语：Interference fit）的零件压在一起，例如将齿轮压入轴，或者将轴承压入轴承座。 折弯机是一种特殊的压力机，它可以将金属板弯曲成型。例如，计算机主机箱的机壳，就很适合用折弯机。
机车采用1Co-Co1轴式。牵引电动机采用抱轴式悬挂，通过一级减速齿轮驱动轮对，牵引齿轮传动比为20：83（1：4.15）。EF10型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。再生制动工况时，串励电动机变为他励发电机运转，制动电流通过励磁机输出的励磁电流来调节。。
Limited），在1978年，当时由丹梭县政府设立。而前身为「丹棱县农机厂」、「丹棱齿轮厂」、「四川丹齿股份有限公司」，以及「中美合资亚新科丹齿（四川）零部件有限公司」。 现时在中国內地经营汽车后桥主减速齿轮、变速器齿轮、发动机正时齿轮、通用精密传动齿轮等产品的规模化生产与销售，品牌主要是「军齿」和「丹齿」。现时由中。
齿轮、大齿轮传递至轮对。轮对空心轴驱动方式：是使用歷史最悠久的簧上悬掛式动装置，主要用於铁路机车车辆。 柴油车、蒸汽机车 动力传动装置：就柴油车而言，发动机安装在车体上，但將这种动力传递给轮对的部分称为动力传动装置。 减速齿轮、减速机：列车通过安装在车辆上的发动机与车轴之间的减速齿轮將动力减速，並將旋转力传递给车轮。。
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机车走行部为两台二轴转向架，机车轴式为Bo-Bo，采用1400毫米的大直径车轮。车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速。
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机，当额定转速为每分钟1500转时的持续功率为1000马力，柴油机采用电空式全速调速器来控制转速。液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等部件。DW2A型液力传动装置由一对增速齿轮、三个充排油式变扭器、减速齿轮、回动齿轮。
减速反应灵敏顺畅、温度低等优点。但直流马达具有电刷等易损坏零件。整流时产生之火花可能导致火灾，最高速率因此受限。易损坏零件也提高故障率。交流马达不需电刷。加上近年来功率、加减速反应目前最先进的技术是直线电机直接驱动机床的直线轴转电机经丝杠或者齿轮齿条等传动机构间接驱动。。
齿轮箱、万向轴等。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱的减速齿轮箱（齿轮比为59：58），再从液力变速箱输出法兰，以第二万向轴传给转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。机车采用了卢甘斯克机车制造厂研制的Л60型液力传动箱，液力传动箱安装在转向架构架上，由两个复合式液力变扭器、换向齿轮机构、轴向减速。
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增速器与减速器：除了涡轮减速器以外，其他的减速器在机械原理上和增速器基本相同，所以一定意义上，增速机也能叫减速机，或者统称齿轮箱/变速箱。 高速齿轮箱：是指连接高速电机的齿轮箱，也就是减速机。 在主要数据识别上，减速机一般看输入转速和输出扭矩、传动比（大于1）；而增速机一般看输入转速和输出转速、传动比/速比（小于1）。。
减速器是原动机和工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的需要。 按传动和结构特点划分，减速器种类有齿轮减速器（Gear reducer）、蜗杆减速器（Worm wheel reducer）、蜗杆齿轮减速器及齿轮-蜗杆减速器、行星齿轮减速器(Planetary gears)、摆线针轮减速器（Cycloid。
齿轮，一个外齿圈，一个行星齿轮和一个行星架。复杂行星齿轮通常指即包含行星轮系又包含太阳轮系的齿轮系。 复杂行星齿轮相对于简单行星齿轮有高减速比，高扭矩的特点。 通常来说各个轴是互相平行的，但是也有一些行星齿轮例如卷笔刀，其齿轮轴之间各成一定的角度，使用多个螺旋锥齿轮。 最早的差速行星齿轮。
机。 长征型机车的动力装置为一台单轴开口式简单循环的燃气轮机，由压气机、燃烧室及涡轮三部分组成，额定功率为3000马力，额定转速为每分钟6700转，满负荷燃烧温度为650℃，燃料为重油。机车采用交—直流电传动，燃气轮机通过减速齿轮。
。降压水槽连接排水机场（雨水泵房），泵房内安装有四台10,300千瓦、由普惠JT8D航空发动机改装而成的燃气轮机，燃气轮机通过齿轮减速机驱动水泵将水槽内的水排向江户川，排水速度达每秒200立方米。在齿轮减速机旁安装有被称为“红苹果”的红色球状防火装置，用来喷洒二氧化碳灭火。。
机车走行部为两台二轴转向架，机车轴式为Bo-Bo。车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为22：75（1：3。
机通过减速齿轮箱驱动一台TQFR-3000型三相交流同步牵引发电机，经硅整流机组整流后供给六台并联的ZQDR-410型四极串励直流牵引电动机通过牵引齿轮带动车轮。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用两级磁场削弱。 机车的辅助动力机组由一台380马力柴油机。
drive）是由蜗轮（worm gear，旁边有螺纹的齿轮）和蜗桿（worm，桿状有螺纹的构件）组合而成的轮系。有时也会將蜗轮和蜗桿称为worm wheel及worm screw。有时蜗杆会指蜗桿本身，有时会指整个轮系，蜗轮也有类似的情形。 蜗桿传动和其他齿轮减速机类似，也会可以降低转速或是产生较大的力矩。蜗桿传动应用了简单机械中的螺旋。。
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